• RM MOTORSPORT

    DRIFT TEAM

  • RM Motorsport

    RM Motorsport on SM-tasolla kilpaileva Kokkolalainen drifting-tiimi. Tiimi on kiertänyt SM sarjan lisäksi RADALLE.com AllStars-sarjaa ja Euroopassa erinäisiä isoja kilpailuja hyvällä menestyksellä.

     

    Kaudella 2019 ajamme SM-sarjaa, RADALLE.comin AllStars-sarjaa, JKL Drift King, Venetsia Drifting, Iron Drift Kingin Saksassa sekä mahdollisesti Baltiassa joitakin kisoja.

     

    Vuonna 2019 nimi muutettiin Rengasmarket drift teamista RM Motorsportiksi. Nimi vaihdettiin kansainvälisten kisojen lisääntymisen myötä ja mahdollisten muiden uusien lajivalloitusten vuoksi!

    Auto - Nissan Silvia S15

    Autosta löytyy Suomen ja maailman mittakaavalla harvinainen, Nascar-autosta alkujaan oleva Dodge Nascar 358 R5P7 moottori. Tehoja autossa on 832hv/838nm @6500rpm. Parhaimmillaan moottori on kiertänyt 12500rpm.

     

    Öljynkierto: Moroso-kuivasumppupumppu, säiliö ja öljypohja

    Jäähdytys: Griffin-jäähdytin, Davies Graig vesipumppu

    Vaihteisto: G-Force 4speed suorakytkentävaihteisto

    Voimansiirto: Skyline R33 perä ja vetoakselit, billet kardaani, Quartemaster 3-levyinen kytkin, vauhtipyörä ja hydraulinen painelaakeri

    Putkisto: Magnaflow 2x3,5" kahdella vaimentimella

    Kaasutin: Holley 850CFM RE85

    Sytytyslaitteet: Crane Cams

    Ohjaus: SSP olka-akselit, tukivarret, iskunvaimentimien yläpäät, säädettävä etupalkki ja hammastangon osat. Kääntyvyyskulma 76°, raidelevys +100mm vakiosta

    Kori: Vahvikehitsattu, koripeltiä korvattu lasi- ja hiilikuidulla, takaosan pellit korvattu kevlarilla ja etu- ja takaosa putkirungolla, FIA-hyväksytty turvakehikko, kaikki ikkunat polykarbonaattia

     

    Rakentamisen mottoina on auton kanssa edetty seuraavilla:

    "Pitkä on pilalla mutta lyhyttä on helppo jatkaa"

    "Koskaan ei ole aikaa tehdä kunnolla, mutta aina on aikaa tehdä vähintään kahdesti"

    "Mikään ei ole niin pysyvää kuin väliaikainen ratkaisu"

     

  • Kuljettaja - Niko Määttälä

     

    "All in tai ei ollenkaan"

     

    Rengasmestari, asentaja ja myyjä. 2 pojan isä ja melkein aikuinen jo itsekin.

     

    "Tykkään kaikenlaisesta moottoriurheilusta ja muista suomalaisten miesten paheista. Asioiden kehittäminen ja parantaminen kiinnostaa, kilpurikin on pysynyt samana ja sitä on kehitetty jo reilut 10 vuotta. Tavoitteena on myös kasvattaa järjestämäämme Venetsia Driftingiä vuosi vuodelta. Seuraavan 10 vuoden tavoitteena on koira ja EM-voitto.

     

    Osaltani moottoriurheilu alkoi kartingilla, moottorikelkkailulla ja jäärata-ajolla. 12 vuotta jääkiekkoa pelattuani veri veti moottoriurheiluun, kilpaa ajetaan jo kolmatta sukupolvea."

     

     

    Tiimi

     

    Tiimi koostuu lupsakasta Kokkolalaisesta kaveriporukasta. Yleensä kisoissa kiertää noin 4-6 henkilöä.

     

    Sami Toiviainen - kumimies ja jokapaikanhöylä

    Jesse Karhula - kumimies ja mekaanikko

    Sebastian Sundfors - alustaspecialisti ja "alumees"

    Kari Kilgast - some- ja grillimestari

    Ossi Räikkönen - some ja nesteytys

    Lassi Räikkönen - RedBull-mies ja vetoautokuski

    Jani Hakanen - maalari ja yleisjamppa

     

  • Historia

    Idea harrastukseen sai alkunsa vuonna 2009 satunnaisen youtube-videon innostamana. Viikkoa myöhemmin pihassa seisoi vaihtokaupalla hankittu drifteri-aihio, vuoden 1999 Nissan Silvia S15, ja rakentaminen alkoi. Ensimmäisenä tekniikkana oli Nissanin oma SR20DET, joka tuotti noin 450hv ja sillä mentiin kauteen 2011 asti. Nälkä kasvoi syödessä ja tilalle haluttiin tehokkaampi ja vääntävämpi moottori, joten päädyttiin rakentamaan tilalle BMW M52B28 Turbo -moottori (780hv/820nm). BMW:n moottorin ongelmien vuoksi ja 12 räjähtäneen BMW vaihdelaatikon myötä kasvoi ajatus huolettomammasta tekniikasta ja löydettiin kilpakumppanin avustuksella nykyinen Dodge Nascar -öljyvatkain.

     

    Maailmalla levisi tieto Nascar-moottorin istuttamisesta drifting-autoon. Heräsi paljon keskustelua sen toimivuudesta drifting-autossa, valtaosa ei pitänyt sitä toimivana vaihtoehtona tiheiden huoltovälien ja kalliiden osien vuoksi sekä moottorin toimivuutta E85-polttoaineella kyseenalaistettiin. Halusimme kuitenkin haastaa ja tehdä jotain erilaista - moottori paikallensa ja metelöimään E85-polttoaineella. Nyt sillä on ajettu jo 3 vuotta ja se on osoittautunut villeimpiäkin ajatuksia paremmaksi vaihtoehdoksi.

     

    Ensimmäinen ajotuntuma autoon ja lajiin oli RADALLE.comin kilpailussa 2 viikkoa auton hankkimisen jälkeen Kemoralla ja se oli fiasko; pääsuoralla täydestä vauhdista Nikon käden hakiessa käsijarrua sitä nykäisten ja isän istuessa kirjaimellisesti pelkääjän paikalla huutaen "älä ******** koske siihen tässä vauhdissa!" ajettiin täyttä vauhtia ulos radalta pitkän matkaa hietikolla. Auton pysähdyttyä, hetken hiljaisuuden jälkeen suunnattiin varikolle kauhusta kankeana ja siinä kohtaa tuumattiin että pitää löytää joku neuvomaan lajin pariin. Juha Rintasen kommentti tapahtuneeseen oli että "puolet vauhdista pois niin alkaa onnistumaan". Päivä päättyi kilpailun tulokasluokan 1. sijoitukseen.

     

    2010-2014 yksittäisiä osakilpailuvoittoja

    2015 SM 4.

    2016 SM 4.

    2017 SM 2, RADALLE.com Allstars 2., Latvian sarjan finaalin 2.

    2018 SM 4., RADALLE.com Allstars 2.

     

  • Yhteistyökumppanit

    RM Motorsportin menossa mukana ovat:

  • Kyyditykset

    Haluatko päästä kokemaan vauhdin sivuluisussa drifterin kyydissä?

     

    Kyyditykset sinulle, syntymäpäivälahjaksi, yrityksille, polttariporukoille...

  • Ota yhteyttä